Если ты ходишь по грязной дороге, ты не сможешь не выпачкать ног (с) И. Кормильцев

1 2 3 4 5 6 7

Почему к главе Николаевской ОГА возникает все больше вопросов

В октябре 2016 года Николаевская ОГА через открытый конкурс получил нового председателя: депутата от БПП Алексея Савченко (на фото - слева). Местные надеялись на позитивные сдвиги в области, однако эти надежды оказались преждевременными. Сам Савченко стал известен широкой публике сразу после назначения. Свою роль в этом сыграл конкурс на должность главы ОГА. Напомним, в презентации собственной конкурсной программы Савченко наделал много грамматических ошибок: на нескольких страницах презентации можно было заметить десятки неправильно написанных слов.

Впоследствии он снова ворвался в информационное пространство благодаря «своеобразному» внешнему стилю, который почему-то очень похож на стиль президента Чечни Рамзана Кадырова. Позже внимание общественности привлекали неуместные высказывания главы области, например, о детских селфи в школьном душе. Но наибольший резонанс и возмущение вызвало самоубийство директора аэропорта Николаева Владислава Волошина. Активная общественность видит в этой трагедии вину Савченко, ведь, по словам местных активистов и работников аэропорта, руководитель области давил на бывшего военного, требуя подписать незаконные документы. После смерти Волошина часть общества выступила с требованиями отстранить Савченко от должности хотя бы на время расследования. Сам глава ОГА выступил «против спекуляций» на смерти и оставлять должность, очевидно, не планирует.

Открытый конкурс?

До начала конкурса на должность главы обладминистрации об Алексее Савченко на Николаевщине почти ничего не знали. Ведь он не местный, родом с Черниговщины. Из того, что было известно широкой общественности, - Савченко успел побыть директором футбольного клуба «Десна», стал фигурантом скандалов вокруг якобы договорных матчей первой футбольной лиги, также был первым вице-президентом Киевгорстроя. Позже возглавлял Укрспирт (правда, только в течение двух месяцев). Был председателем наблюдательного совета ПАО «Конверсбанк», а затем председателем правления «Авант-Банка» (ныне обанкротившегося). С 2014 года народный депутат Украины, член фракции Блока Петра Порошенко.

Но вернемся к конкурсу на должность главы ОГА. Предыдущий глава Николаевской Вадим Мериков уволился якобы потому, что не смог побороть коррупцию в области. Ранее у его заместителя Николая Романчука под домом нашли целую сеть подземных туннелей с сейфами, золотыми слитками, драгоценностями и валютной наличностью. Самого Романчука задержали на взятке в размере $90 тыс. Осенью 2016 года состоялся конкурс на голову Николаевской областной государственной администрации. Первенствовал Алексей Савченко. 6 октября его официально назначили на должность.

Однако по результатам конкурса возникло несколько вопросов. Во-первых, качество презентационной работы Савченко, в которой большое количество грамматических и пунктуационных ошибок. Однако это, кажется, совсем не смутило членов конкурсной комиссии, несмотря на то что знание украинского языка является обязательным для чиновника. Во-вторых, сверхъестественная скорость, с которой нынешний глава области выполнял тестовые задания. Они состояли из 40 вопросов, каждый из которых имело четыре варианта ответа. С этим объемом работ Алексей Савченко справился за 6 минут, правильно ответив на 34 вопроса из 40. В то время как его ближайший конкурент Артем Ващиленко потратил на это 32 минуты. Но и это, как и в случае с презентацией, комиссию не насторожило.

«Безусловно, сама идея проведения конкурса хорошая. Но, несмотря на результат, возникает вопрос: а для чего его было нужно организовывать? Среди членов комиссии был Игорь Колиушко (основатель и председатель правления Центра политико-правовых реформ. - Ред.). Он спрашивал у нас, местных (активистов. - Ред.), кто есть кто из кандидатов, кого мы знаем. Из местных представителей на конкурсе были Артем Ващиленко и еще несколько человек. Я о них все написал. Ну и о Савченко рассказал, что он был признан гражданской сетью «ОПОРА» худшим народным депутатом. И когда после конкурса смотрел результаты, то видел, что Колиушко был против Савченко. Поэтому делаю вывод, что это была просто показуха. Но нас убеждают в том, что якобы отбор был законным», - рассказывает Тижню Дмитрий Баштовый, общественный консультант ОО «ОПОРА» в Николаевской области.

Инфраструктурные победы

Первые месяцы Савченко на Николаевщине воспринимали довольно спокойно. Местные говорят: была надежда, что он все-таки сможет навести порядок в области и разобраться хотя бы с частью ее проблем. Ко всему прочему новый председатель ОГА раздавал довольно неплохие обещания: здесь и тотальный ремонт дорог, и завершение проектов предшественников. Как оказалось впоследствии, чиновник был больше ориентирован на создание картинки и перерезание ленточек.

«Так, при Савченко, например, появилась горячая линия, на которую можно сообщать о случаях коррупции. Я видел на сайте ОГА информацию о том, сколько звонков и из какого района Николаевщины сделали. Не более. Мне не попадались открытые отчеты о результатах этих телефонных жалоб. Аналогичная история была и с рабочей группой, в которую собирали бывших губернаторов. Сначала было много шума, но впоследствии он затих. Информации о деятельности этой группы, опять же, в открытом доступе я не видел», - говорит Баштовый.

Один из пресловутых проектов, который завершал Савченко, - фехтовальный зал в Николаеве. Инициативу начали реализовывать до Революции достоинства представители Партии регионов. Речь шла о целом спортивном городке в местном парке Победы. Фактически удалось почти завершить стадион и построить коробку фехтовального зала. На этом деньги закончились: Майдан, аннексия Крыма, война. Ко всему заказчики остались должны деньги подрядчику Григорию Стерпулу и его компании «Житлопромбуд-8».

После назначения на должность Савченко заинтересовался фехтовальным залом. Как утверждают информированные источники в Николаеве, новый глава ОГА пообещал Стерпулу рассчитаться с долгами, но требовал, чтобы работы в фехтовальном зале завершили в течение двух месяцев. Хотя строительная компания настаивала на более длинных сроках - полгода. Однако победил Савченко. Фехтовальный зал открыли. И сразу начались трудности.

«Регулярно возникают проблемы. То где-то крыша начнет протекать, то фехтовальные дорожки отрываются от пола, то пожарная сигнализация не работает, то где-то плитка отпадает. И ремонтом теперь занимаются журналисты: приедут, покажут проблему - компания Стерпула берется за ремонт », - рассказывает журналист, юрист Независимого медиа-профсоюза Украины Татьяна Локацкая.

И добавляет: Савченко раздавал много обещаний по ремонту автомобильных дорог, в том числе по двум - Н11 и Т1508, но и с этим возникли проблемы. Одной из компаний, которая выиграла тендер, антимонопольный комитет на три года запретил участвовать в тендерах. А на ремонте обеих упомянутых дорог проверки якобы обнаружили ущерб на 34 млн грн. Но резкой реакции на нарушение от ОГА не было. В результате на трассе Н11 должны сделать еще две части дороги, а Т1508 ждут очередные тендеры, поскольку перед зимой ремонт не завершили и оставили под снегом первый слой асфальтового покрытия. Местные жители говорят: после того как растаял снег, дорогу подмывает с обеих сторон, а на самом покрытии появились ямы. Местные журналисты подсчитали ремонт 45 км (то есть почти половина длины) дороги Т1508 стоит почти 0,5 млрд грн.

«Почему столько денег? Савченко заявлял, что у него есть обязательства перед инвесторами сделать дорогу. На этом направлении в области сахарный и томатный заводы, элеваторы. Но возникает следующий вопрос: даже если эту дорогу доремонтируют, как ее защитить от грузовиков? Кто будет контролировать перегрузку авто? Никто. Сейчас по этой дороге едет много грузовиков, а когда повезут товар в порты, начнется сбор урожая, их станет еще больше. Дорогу просто уничтожат", - убеждает Локацкая.

И добавляет: большие подрядчики, несмотря на старания областной власти, не идут на тендеры, поскольку нет финансирования. И в то же время в области есть дороги, из-за которых не могли сформировать госпитальные округа. Причина банальна: скорая не может проехать.

«Летом 2017 года у нас обсуждали реформу здравоохранения. И выяснилось, что не может сформироваться госпитальный округ. Потому что в дороге, соединяющей села, проросли деревья (!). Кажется, это дорога Т1509. И скорая не только за 60 минут, а в принципе туда не сможет приехать. Все согласились, что такую проблему надо решать. Но проголосовали за выделение денег на Т1508. Потому что об этом просил председатель ОГА Савченко», - говорит Локацкая.

Журналист Андрей Лохматов отмечает: в планах Савченко также было открыть шахматный клуб. Активно на публику за это якобы выступал его заместитель Александр Кушнир. На ремонт намеревались выделить около 8 млн грн. Подготовили распоряжение, в котором в 2017-м собирались выделить деньги на ремонт почти 20 объектов. Среди них и упомянутый клуб. Средства облсовет выделил. Проектную документацию разработали. Но она застряла в Киеве на экспертизе. А к концу года эти деньги перебросили на ремонт терминала в аэропорту Николаева.

Скандальный аэропорт

Аэропорт Николаева начали чинить весной 2017 года. Для этого в коммунальное предприятие набрали команду, наняли специалистов. Вместе с тем, отмечают местные активисты, власть области стала добровольно-принудительно собирать деньги на ремонт, в том числе и с поселковых советов. Однако, по их словам, особого протеста это не вызвало, поскольку восстановление аэропорта считали благом. К середине лета 2017 года работники завершили ремонт взлетно-посадочной полосы, на очереди был терминал. Но здесь возникли трудности. Местные журналисты говорят: фактически работы начали в августе, но тендеры под них никто не объявлял.

«Мы открываем систему ProZorro, но не находим там соответствующих тендеров. Хотя работы в терминале уже ведутся. И однажды руководитель рабочей группы по восстановлению аэропорта, народный депутат Давид Макарьян говорит журналистам: «Мы начали ремонтировать терминал, подрядчик «Житлопромбуд-8» обещает завершить работы за три месяца». Но тендер для этих работ объявили только в конце ноября, когда первую очередь строительства была почти завершена. В декабре я приехал снимать сюжет. На объекте работают люди в жилетках «Житлопромбуд-8», стоит автобус «Житлопромбуд-8», но все отрицают, что они из «Житлопромбуд-8». А генеральный директор этой компании вообще не признает, что они ремонтируют терминал аэропорта», - рассказывает Андрей Лохматов.

Собственно, тендер на работы в терминале аэропорта переносили до конца декабря. В это время задержали тогдашнего директора аэропорта Михаила Галайко. Он якобы предлагал Савченко взятку в размере 2,5 млн грн, чтобы тот продолжил ему трудовой контракт. Правда, у местных активистов такая формулировка вызывает много вопросов, поскольку заработная плата директора не такая уж и высокая, а проверки работ на взлетно-посадочной полосе вроде бы не обнаружили растрат, которые можно было бы предлагать кому-то в качестве взятки. И коллектив аэропорта говорит: Галайко уже сидел на чемоданах и хотел освободиться, поскольку работа была очень нервная.

В конце года новым директором аэропорта стал Владислав Волошин, военный летчик, Герой Украины. Местные журналисты со ссылкой на работников аэропорта утверждают: люди Савченко давили на Волошина, чтобы тот провел тендер под «Житлопромбуд-8», поскольку компания работала на объекте незаконно и ее надо было легализовать. Конкурс состоялся в январе. Но его выиграла столичная компания «ЕИС» с уставным капиталом 5 тыс грн. Место регистрации - частный дом в селе Тарасовка под Киевом.

В свое время фигурировала в производстве Службы безопасности Украины из-за фиктивной предпринимательской деятельности. Однако Волошин якобы под давлением облгосадминистрации Николаева подписывает договор с упомянутой компанией. В этот момент подключаются Национальное антикоррупционное бюро и Госаудит. Они говорят: тендер незаконный, договор подписывать нельзя. Ведь нельзя проводить тендер на уже проделанную работу, так как получается, что ЕИС должен ремонтировать частично отремонтированный объект. Но на этот раз уже с проектом работ и техническим надзором. Далее Савченко пишет Волошину письмо, в котором требует расторгнуть договор с киевской компанией. И заявляет об этом публично.

«Как мы понимаем, Волошин после расторжения соглашения должен был провести экспертизу выполненных работ, чтобы потом вывести их из проекта ремонта и объявить новый тендер. Но нельзя проводить экспертизы незаказанных работ, потому что по документам аэропорт какого-либок ремонта терминала не заказывал. Понятно, что у Волошина это сделать не получилось», - объясняет Лохматов.

И добавляет: заместитель Волошина и председатель профкома утверждают, что в последнее время погибшего директора аэропорта заставляли подписать акты выполненных в терминале работ. Без договоров, с самими актами на сумму якобы 43 млн грн.

Волошин совершает самоубийство в своей квартире 18 марта, в то время когда там находится его семья. Савченко длительное время молчит. Впоследствии объясняет в соцсетях, якобы были проблемы со здоровьем, лечился, но узнал о смерти Волошина и прервал лечение. В полиции области заявили: по факту смерти Волошина уже допросили Савченко и его заместителя Валентина Гайдаржи. И они, ожидаемо, отрицают давление на погибшего.

В общем версий смерти было несколько: неосторожное обращение с оружием, профессиональная деятельность и доведение до самоубийства, самоубийство из-за проблем по службе / в семье, самоубийство в состоянии душевного волнения. Несчастный случай в полиции отвергли. Как, кажется, и профессиональную деятельность. Несмотря на брифинг главы Нацполиции области Юрия Мороза, следствие больше подвержено версии о состоянии душевного волнения.

Мол, имел психологические проблемы после войны, отказывался от квалифицированной помощи. В качестве доказательства этого Юрий Мороз рассказал, что покончить с жизнью Волошин якобы планировал еще в 2016-м, однако тогда его отговорили. И при этом сказал: директор аэропорта в последний месяц был в приподнятом настроении, имел планы выучиться на пилота гражданской авиации, якобы была договоренность с Савченко о получении квартиры после того, как аэропорт пройдет лицензирование.

«Сначала в самоубийстве пытались обвинить журналистов. Мол, к трагедии привели расследования работ в аэропорту. Потом пытались продвигать месседж о том, что Влад совершил самоубийство из-за посттравматического синдрома, пытались приплести семью. Но не получилось. Савченко, который должен знать о психологических проблемах, публично и с помпой презентовал Волошина, выходит и говорит, что не виноват», - рассказывает Татьяна Локацкая.

Местные активисты не слишком верят следствию. Журналисты, в частности Дмитрий Гнап, выяснили, что Мороз был вице-президентом по безопасности «Авант-Банка», который возглавлял Алексей Савченко. Поэтому сейчас общественность требует как минимум отстранения последнего от должности на время объективного расследования. А как максимум выражения ему недоверия областным советом. И чтобы следствием занялись силовики не из Николаева. Впрочем, кажется, эти требования в ближайшее время останутся неуслышанными, а Савченко и дальше будет в должности.

(30 марта А. Савченко заявил, что написал заявление о сложении с себя полномочий главы ОГА до конца следствия. Но нет подтверждения тому, что президент Петр Порошенко это заявление подписал и сложение полномочий стало юридическим фактом - А).

Станислав КОЗЛЮК, опубликовано в издании Тиждень.UA

Перевод: Аргумент

Следите за нашими обновлениями в социальных сетях: Facebook, Twitter , Google + и LiveJournal.








читайте также

Тимошенко была замечена на отдыхе в Греции, что само по себе не слишком впечатляет, куда интереснее непосредственное место отдыха и компания. Юлия Владимировна якобы отдыхает на вилле достаточно известного греческого миллиардера Виктора Рестиса, специализирующегося на морских перевозках. А Рестис известен в первую очередь не как удачливый бизнесмен, а как фигурант множества скандалов, в том числе и международных. Для украинцев в первую очередь важно то, что компания Рестиса давно и плодотворно сотрудничает со «Смарт-холдингом» украинского народного депутата российского происхождения Вадима Новинского
Читать больше

Из-за того, что заместитель министра Минэкономразвития Максим Нефедов игнорирует свои служебные обязанности, украинские промышленники и налогоплательщики ежегодно несут убытки, исчисляемые миллиардами гривен
Читать больше

Страницы

FB twiter LJ rss

Блог

Манафорт стал очередной лакмусовой бумажкой, которая продемонстрировала, что Украиной сегодня “рулят” совершенно не годные для этого люди. В стране уже второе десятилетие царит отрицательный отбор. И с этой бедой пора заканчивать
Читать больше