Если ты ходишь по грязной дороге, ты не сможешь не выпачкать ног (с) И. Кормильцев

1 2 3 4 5 6 7

Заместитель главы Одесского областного совета, который представляет фракцию "Наш край" и является помощником народного избранника Украины Антона Киссе, Юрий Димчогло, согласно его официальной биографии, до избрания депутатом работал в бизнесе, связанном с торговлей древесиной и лесопильным производством. Сейчас по его инициативе и за деньги, в том числе фирмы его жены на границе с Румынией строится паромная переправа, которая, возможно, будет перевозить за границу украинский лес...

Проект на 12 миллионов евро

Строительство паромной переправы Орловка-Исакча, согласно открытым источникам информации, стартовало в 2015 году. Реализацией проекта занимаются две фирмы - украинская "Паромный комплекс Орловка" и румынская "Navrom Bac SRL" - каждая на своем берегу. Проект внебюджетный, общий объем инвестиций 12 миллионов евро. Транспортный коридор через переправу, по мнению авторов проекта, сократит до 200 километров путь из Одессы в причерноморские регионы Румынии, Болгарии, Турции и Греции. Ввод в эксплуатацию переправы запланирован на 2018 год.

1

1

Инициатором громкого проекта с украинской стороны стал Юрий Димчогло. А строит переправу в Орловке фирма, зарегистрированная на жену замглавы Одесского облсовета Татьяну Димчогло.

"Тулчанский уезд в Румынии, как и украинская Бессарабия, - в значительной мере депрессивный район. И наш проект способен экономически "оживить" обе эти территории. Во-первых, это рабочие места, во-вторых - дополнительная инфраструктура, то есть гостиницы, кемпинги, питание, паркинги", - рассказал о будущей паромной переправе изданию "ЦТС" Юрий Димчогло еще в далеком 2014 году.

Согласно проекту, как сообщает "Центр транспортных стратегий", уже на шести гектарах поднят грунт на 1,7 метра, проведены две линии электропередач и две альтернативные линии связи, также запланировано строительство гидротехнических сооружений.

Но зачем Димчогло паромная переправа и откуда у него средства на ее строительство?

Бизнес и лес

По данным из биографии, опубликованной на официальном сайте Юрия Димчогло, свой трудовой путь будущий заместитель главы Одесского облсовета начал в далеком 1997 году в совместном предприятии "Аслес ЛТД" на должности замдиректора, позже в этой же компании Димчогло стал директором.

1

Согласно данным аналитической системы YouControl, ООО "Аслес ЛТД" зарегистрировано в Одессе в 1997 году, одним из собственников компании является гражданин Турции некий Ахмет Шишман. Главным КВЭДом предприятия выступает оптовая торговля древесиной.

1

В 2003 году Юрий Димчогло сменил место работы - он стал директором и соучредителем вместе с гражданином Турции Албайраком Османом ООО "Босфорлес". Из учредителей Димчогло вышел в 2011 году. Однако до сих пор руководителем предприятия значится некий Андрей Димчогло, возможно, родственник депутата. Фирма также занимается торговлей древесиной и лесопильным делом.

1

При этом через родственника Юрий Димчогло, возможно, до сих пор контролирует предприятие. Косвенно связь депутата с компанией "Босфорлес" подтверждает также э-декларация политика за 2015 год, в которой Димчогло указал, что его жена получила доход в размере 11,8 тысяч гривен за аренду недвижимости данной фирме. К слову, в этом же году Димчогло получил подарок в неденежной форме на сумму 3,33 миллиона гривен.

1

Э-декларация за 2015 год

1

Э-декларация Димчогло за 2016 год

В декларации 2016 года Юрий Димчогло получил 10875 гривен уже от фирмы "Укрвудчипс", собственником которой является руководитель ООО "Босфорлес" Андрей Димчогло.

1

А вот идея создать паромную переправу в селе Орловка Ренийского района, где частым гостем бывает соратник Димчогло нардеп Антон Киссе, появилась у депутата Одесского облсовета еще в 2013 году - именно тогда было зарегистрировано ООО "Паромный комплекс Орловка", в котором он на тот момент был одним из учредителей. Сейчас компания переоформлена на жену одесского политика Татьяну Димчогло.

1

Также в состав учредителей входит некая компания "Одеон трейд энд консалтинг", зарегистрированная в Великобритании в августе 2014 года.

1

Кроме того, среди учредителей указано ООО "Тигос", которое занимается оптовой торговлей зерном, необработанным табаком, семенами, кормами для животных, топливом, химическими продуктами, автотранспортом и другими товарами.

1

Вместе с тем, еще в 2016 году в составе учредителей ООО "Паромный комплекс Орловка" входила фирма якобы из Лондона "Премьер трейд энд консалтинг". Зайдя на сайт данной компании, можно узнать, что она объединяет фирмы из Англии, Украины, Турции, России, Китая и Индии. Специализация - поставки лесной продукции и сырья из Украины. В качестве контактной информации указана знакомая уже одесская фирма "Босфорлес", где на протяжении 10 лет трудился Юрий Димчогло.

1

1

1

1

1

При этом стоит напомнить, что в Украине уже несколько лет действует мораторий на вывоз леса, хотя неоднократно в СМИ появляется информация о том, что древесину из нашей страны нелегально везут огромными партиями. К слову, в прошлом году о схеме вывоза украинского леса-кругляка из портов Одесской области в Турцию рассказал народный депутат Борислав Береза, опубликовав фото и пообещав разобраться. Но, очевидно, что проблема не решена до сих пор.

1

Фото, опубликованное Березой

На сайте якобы международной компании, возможно, связанной с замглавы Одесского облсовета Юрием Димчогло, указано, что осуществляются поставки и хвойного, и твердолиственного сырья, "упакованные навалом". И, очевидно, что, несмотря на натянутые отношения с Российской Федерацией, на бизнесе это не отражается.

При этом, возможно, что за строительством паромной переправы между Украиной и Румынией стоит желание расширить бизнес торговли лесом, учитывая, что именно Юрий Димчогло пролоббировал и спонсирует реализацию данного проекта.

Кто поддерживает проект в Румынии?

С румынской стороны проект пролоббировал экс-министр финансов Виорел Штефан, который летом этого года ушел в отставку. Так, в статье румынского издания "Не пасэ де Галаць" указано, что именно Штефан фактически зарубил проект строительства моста через Дунай, что неоднократно обсуждали на протяжении нескольких десятков лет, в пользу паромной переправы Орловка-Исакча. Неслучаен для экс-чиновника и выбор фирмы, которая реализует проект строительства паромной переправы в Румынии, ведь "Navrom Bac SRL" является дочерним предприятием компании "Navrom SA", а Виорел Штефан - один из ее акционеров. По мнению авторов проекта, переправа облегчит перевозку грузов автомобильным транспортом.

1

Виорел Штефан, фото из открытых источников

О важности переправы говорит и представитель Ассоциации международных автомобильных перевозчиков Украины Дмитрий Сергиенко, в то же время, подчеркивая, что строительство моста через Дунай для логистики было бы лучше, хотя и дороже:

"Это очень нужная переправа. Сейчас ездят через Джурджулешты, но этот путь дороже, тут два пограничных перехода. А это паромная переправа. А оттуда 300 километров до Бухареста, дорога на Будапешт, вся Европа. Я думаю, что эта переправа будет востребована и не только для украинцев. Проект будет рентабельный".

По мнению главы профкома "Профсоюза экспедиторов Одесского региона" Виктора Берестенко, если объект строится для того, чтобы осуществлять паромное сообщение, то он вряд ли будет использоваться для того, чтобы на нем была перевалка грузов непаромного сообщения, потому что такие объекты требуют специализации. Но есть нюансы:

"Это не исключает, что на переправе будет обрабатываться автотранспорт, который уже и будет перевозить грузы. Паром предназначен для того, чтобы перевозить грузы накатного типа, то есть такой тип грузов, который выезжает и заезжает сам, его не нужно грузить с помощью техники. Для парома автотранспорт является грузом, но на самом автотранспорте будет еще груз какой-либо - то ли древесина, то ли зерно, то ли еще что-то", - отметил специалист, подчеркнув, что не думает, что через переправу будет перевозиться лес, а если будет, то значит это схема, контролируемая, как и большинство других, Службой безопасности Украины.

Безусловно, трудно поспорить с тем фактом, что, как правило, реализация инфраструктурных проектов благотворно сказывается на развитии региона в целом. Украине нужно сообщение с Румынией. Но, учитывая, что "протолкнул" и реализует этот проект человек с определенными бизнес-интересами, то, возможно, что и использоваться переправа будет, в первую очередь, в его бизнес-интересах.

По материалам: "Ні корупції!"

На заглавном фото - Юрий Димчогло. Источник фото Бизнес-портал Измаила

Следите за нашими обновлениями в социальных сетях: Facebook, Twitter , Google + и LiveJournal.








читайте также

Людина часів президентства Віктора Януковича Нуруліслам Аркаллаєв та друг чинного глави держави Петра Порошенка Ігор Кононенко знову обікрали державу. Цього разу справа стосується ядерного сектору. Державною часткою в проекті спільного виробництва ядерного палива з Російською Федерацією та Казахстаном ПАТ «Спільне україно-казахстансько-російське підприємство з виробництва ядерного палива» заволоділо ТОВ «Вайс трейд».

Ставленница бывшего главы области Михаила Саакашвили, в прошлом дизайнер студии «Рестарт», Беленко искусственно создает препятствия обычным предпринимателям и иностранным инвесторам. В частности, она не допускает рассмотрения соответствующей документации по развитию области на Архитектурно-градостроительном совете при Управлении по вопросам градостроительства и архитектуры ОГА, если ей «не занесли». Это касается Схемы планирования территорий: Любашевского, Балтского, Татарбунарского, Ширяевского и Окнянського районов Одесской области, а также Генпланов по Любашевскому району и других...
Читать больше

Еще во времена Януковича, когда Григорий Мамка был заместителем начальника Главного следственного управления МВД, Любезников участвовал во многих схемах Мамки по рейдерским захватам и давлению на бизнес.Дмитрий Любезников – ученик и верный последователь легенды коррупции в МВД Григория Мамки. Еще во времена Януковича, когда Григорий Мамка был заместителем начальника Главного следственного управления МВД, Любезников участвовал во многих схемах Мамки по рейдерским захватам и давлению на бизнес
Читать больше

Супруга первого заместителя Главного следственного управления Службы безопасности Украины Александра Кравченко является владельцем (абсолютным или частичным) фирм, которые контрабандой поставляют фармацевтические препараты в Приднестровскую молдавскую республику (оккупирована РФ с 1991 года). Непосредственно инициатором контрабандных схем является известный по ряду других уголовных производств гражданин Индии Джаин Прадип Кумар. А также компания из ОАЭ «Дени и Хеми» и компания «Таблетка А», которой владеет Юлия Кравченко — жена полковника Кравченко...
Читать больше

После 2014 года и утраты львиной доли влияния их покровителя, братья Фистали исчезли с первых мест победителей государственных тендеров и от внимания СМИ, но бизнес на бюджетных средствах не забросили. Структуры Фисталей сосредоточились на поставках расходных материалов для гемодиализа больным почечной недостаточностью. Проведение процедуры гемодиализа проводится за счет государственных средств, что и делает эту сферу фармрынка такой выгодной, при условии наличия связей, разумеется. Подобные связи у братьев Фисталей очевидно, нашлись...
Читать больше

Страницы

FB twiter LJ rss

Блог

Это что, простите, за бред в интервью Генпрокурора? На складах рынка «7 километр» сто тысяч тонн ткани. Серьезно? Сто тысяч?! Вообще такое количество украинская легкая промышленность использует за год. Спрашивается сразу два вопроса. Первый – нахрена загонять это ненужное громадное количество ткани на один рынок сразу? Второй – как это вообще там поместилось? Юрий Витальевич, вы вот это серьезно или в порядке бреда? Вас грубо подставили те, кто готовил материалы. Увольняйте идиотов, дальше будет только хуже...
Читать больше